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下面附上一則新聞讓大家了解時事



華亞科今（14）日宣布將與台灣美光進行股份轉換交易，美光將以每股30元，收購南亞科持有的24.2%華亞科股份，而南亞科擬以不超過新台幣315億元投資美商美光。華亞科董事長暨南亞科總經理李培瑛表示，換股是美光提議的，前董事長高啟全沒有參與，至於會不會與大陸相關記憶體廠商合作？他則回應沒有任何討論。

該起股權交易案中，美光將以新台幣每股30元，共476億元收購南亞科持有的24.2%華亞科股權，預計華亞科全數售出，總交易金額將達1300億元。而南亞科也擬以不超過新台幣315億元，投資美商美光科技，南亞科同時取得美光未來世代1x/1y奈米技術及產品授權之選擇權。

華亞科發言人沈道邦表示，其實華亞科從2008年就跟美光是很好的合作夥伴，到現在已經合作7年，包括對華亞科財務架構的改善或是20奈米製程轉換的投資目前都很有成果，成績有目共睹，是有價值的公司，尤其華亞科負責美光全球總產能三到四成，為了維持股東與員工長期的競爭優勢，該交易是目前很好的時間點。

沈道邦指出，再加上華亞科20奈米今年底8成轉換，到了明年中將百分之百轉換為先進技術，對美光不管是毛利率或現金流量都很有貢獻。李培瑛則說此次換股交易是美光的提議，南亞科主要是以現金交易為主，其他則是透過私募方式取得美光股份，至於將持股美光多少股份，李培瑛說得將看交割日美光的股本與價格來換算，目前還無法得知。

李培瑛強調，以南亞科的角度，投資標的從原來的華亞科轉成美光，而未來南亞科積極朝20奈米進行，以及取得1x/1y奈米技術選擇選，因此南亞科競爭力將持續成長。

另外，媒體好奇這起交易案談了多久？李培瑛表示早在今年11月前被選為華亞科董事長之前就已經在談，談了好幾個月，至於前董事長高啟全有沒有參與協商，他則對此否認，也表示與高啟全沒有任何互動與合作模式。至於南亞科或台塑集團未來會不會與中國大陸相關記憶體廠商合作？李培瑛說目前沒有任何討論所以無法做評論。

 

 

 

 

 

 

中國時報【張家豪╱台北報導】

昨日中華航空A350獻出飛往阿姆斯特丹處女航，荷蘭皇家航空也邀請華航董事長何煖軒赴阿姆斯特丹見證。華航同時與荷航簽署備忘錄，宣布擴大共用班號，將可增加台灣旅客往返歐洲航點、航線，也有助華航進一步搶占台歐市場，持續保有領先。雙方也在客運、貨運、聯盟及服務等層面深化合作，爭取雙贏。

簽備忘錄 深化合作

華航自去年12月，將每周4班台北-阿姆斯特丹航線，改為直航，並在昨日開現省始改用新世代A350機型飛航。華航表示，與荷航的合作重點在於擴大共用班號，將在台北-阿姆斯特丹航線、歐洲內陸及亞洲多條航線，擴大共用班號。除了可以互補台北-阿姆斯特丹航線直航能力，也能強化阿姆斯特丹為歐洲轉運樞紐。

華航指出，華航航網延伸歐洲各點，旅客可從阿姆斯特丹飛到倫敦、曼徹斯特，也增加到巴賽隆納、馬德里及巴黎等航段。華航強調，透過與荷航合作，總計歐洲有6航點、每周77航班共用班號，台灣旅客藉此享有往返歐洲最綿密的航班網路，也讓華航在台歐市場常保領先。

另外，華航與荷航在亞洲也將會進一步擴大合作。華航說明，目前與荷航既有的共用班號，包括台北到沖繩、福岡及新加坡到高雄航段，未來將增加台北到靜岡、名古屋、宮崎、高松、釜山及高雄等東北亞航線及台灣國內線，充分延展荷航於亞洲之航網。

增加航經典點 搶占市場

華航表示，法航-荷航集團為華航在天合聯盟（SkyTeam）及歐洲最重要的合作夥航，有利擴大亞歐交流，布建雙方亞歐航網，目前華航與聯航的共掛班號，已大幅增加華航歐洲航線的廣度及競爭力。

華航說，將持續與荷航攜手開闢市場，除了現階段英國（倫敦╱曼徹斯特）、法國（巴黎夏爾·戴高樂機場）及西班牙（巴塞隆納╱馬德里）外，華航將適時新增航點，深化雙方合作。

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